Pneumatico Schwalbe Energizer Plus TourAddix E Compound – TwinSkin – GreenGuard

Pneumatico da trekking touring per e-bike Energizer Plus Tour HS485 Schwalbe

Lo pneumatico Energizer Plus Tour, con la mescola Addix E, è lo pneumatico da e-touring per eccellenza. Rinforzato contro la foratura e omologato E-Bike Ready ECE-R75, ti porterà dappertutto “finché ti durerà la batteria“. La fascia di rotolamento è stata rivisitata, ispirandosi a quella del Marathon GT Tour. Lo pneumatico è quindi performante sia su strada che su piste non asfaltate.

La sua carcassa da 67 EPI di alta qualità è affiancata alla mescola Addix E Compound dello pneumatico. Appositamente sviluppata per gli pneumatici delle biciclette elettriche, questa mescola di qualità garantisce una bassa resistenza al rotolamento e un’aderenza eccellente per un ottimo livello di sicurezza, persino sulle curve affrontate ad alta velocità.

Tutta la gamma Energizer dispone della certificazione ECE-R75 che ne consente l’utilizzo sulle e-bike più veloci (fino a 50 km/h). Questo marchio, riconosciuto in tutta Europa, esonera i produttori di pneumatici dal fornire dei certificati di conformità o di garanzia.

Pneumatico Energizer Plus Tour antiforatura con protezione GreenGuard

Lo pneumatico dispone della protezione contro la foratura GreenGuard: un inserto in gomma naturale molto elastica e flessibile compone un substrato da 3 mm, identico a quello in dotazione sullo pneumatico Energizer Plus. Di conseguenza risulta identico all’Energizer Plus per quanto riguarda la gomma, la carcassa e la protezione contro la foratura, ma dispone di un profilo adeguato agli itinerari e ai trekking lunghi.

Oltre a essere molto efficace e durevole, il GreenGuard è anche ecologico: un terzo della gomma utilizzata è costituita da prodotti riciclati. Livello di protezione antiforatura 5 (sulla scala da 1 a 7 di Schwalbe, in cui 7 è la protezione massima).

L’Energizer Plus Tour della gamma Performance offre un eccellente livello di qualità per un utilizzo intensivo. Dotato di una fascia Reflex lungo i fianchi, garantisce una buona visibilità del ciclista.

Pneumatico touring Schwalbe 26’’ e 700 con montaggio Tubetype

Questo pneumatico viene proposto in quattro dimensioni. Si monta con un

fondo del cerchio e una

camera d’aria.

– Lo pneumatico Energizer Plus Tour E Compound 700 x 35C – 28’’ x 1,40’’
In questa dimensione, equivalente a 700 x 35C e a un ETRTO 37-622, lo pneumatico pesa 755 g, si gonfia con una pressione compresa tra 4,00 e 6,00 bar, supporta fino a 95 chili ed è compatibile con le camere d’aria 17, 17AP, 18.

– Lo pneumatico Energizer Plus Tour E Compound 700 x 38C – 28’’ x 1,50’’
In questa dimensione, equivalente a 700 x 38C e a un ETRTO 40-622, lo pneumatico pesa 840 g, si gonfia con una pressione compresa tra 3,50 e 6,00 bar, supporta fino a 100 chili ed è compatibile con le camere d’aria 17, 19, 17AP, 18, 19A, 19AP.

– Lo pneumatico Energizer Plus Tour E Compound 28’’ x 1,75’’
In questa dimensione, equivalente a un ETRTO 47-622, lo pneumatico pesa 1.020 g, si gonfia con una pressione compresa tra 3,00 e 5,00 bar, supporta fino a 115 chili ed è compatibile con le camere d’aria 17, 19, 17AP, 18, 19A, 19AP.

– Lo pneumatico Energizer Plus Tour E Compound 28’’ x 2,00’’
In questa dimensione, equivalente a un ETRTO 50-622, lo pneumatico pesa 1.100 g, si gonfia con una pressione compresa tra 2,50 e 4,50 bar, supporta fino a 121 chili ed è compatibile con le camere d’aria 19, 19A, 19AP.

Perché dei copertoni specifici per E-bike?

Indipendentemente dal tipo di bicicletta elettrica (da strada, città, trekking, E-MTB), la motorizzazione provoca un aumento del peso della bicicletta e una velocità più elevata. Molto spesso è più difficile effettuare la riparazione di una gomma a terra su una bicicletta elettrica che su una classica. Schwalbe ha quindi sviluppato degli pneumatici perfettamente adatti alle specificità delle biciclette elettriche.

Gli pneumatici Schwalbe dotati dell’omologazione E-Bike Ready 25 o E-Bike Ready 50 offrono una maggiore aderenza, trazione e stabilità, una potenza di frenata più elevata, una bassa resistenza al rotolamento per aumentare l’autonomia della batteria e un’eccellente protezione contro la foratura per ridurre il rischio di rimanere con una gomma a terra.